Базовый комплект пневмоподвески поставляется без системы управления, и пневморессоры накачиваются своим компрессором или насосом через входящие в комплект ниппели.
Базовый комплект пневмоподвески для Форд Транзит включает в себя:
- Высококачественные металлические кронштейны, выполненные из российской ОЦИНКОВАННОЙ стали толщиной 5, 6, 8, и 16 миллиметров.
- Высокопрочный и современный крепеж с классом прочности 8.8 и 10.9.
- Две пневматические рессоры диаметром 180 миллиметров.
- Воздушная трубка диаметром 6 миллиметров и длиной 10 метров.
- Высококлассные нержавеющие воздушные фитинги, тройник и два ниппеля для накачивания пневморессор.
- Монтажный набор со вспомогательными компонентами, инструкция по установке на русском языке.
- Защитная гофра длинной 5 метров.
Данный комплект эффективно помогает:
- устранить последствия перегруза автомобиля
- устранить боковые крены
- повысить управляемость автомобиля за счет равномерного распределения нагрузки по осям
- исключить поломку рессор
- исключить пробои подвески и продлить ее ресурс
- повысить комфорт при езде с тяжелым грузом
Наша пневматическая подвеска для задней оси Форд Транзит с передним приводом превосходит все имеющиеся аналоги на рынке и позволяет использовать грузоподъемность вашего автомобиля "по-максимуму"!
После установки нашего оборудования вы забудете о пробоях подвески, раскачивании при движении.
Грузоподъемность Форд Транзит определена заводом изготовителем и мы не можем её менять и обещать вам ее увеличение, но вы сможете без каких либо осложнений перевозить тяжелые грузы, перевозка которых до установки пневмоподвески была некомфортной и вызывала массу неприятностей.
После установки пневмоподвески, вы сможете изменять дорожный просвет задней оси. Горизонтальное положение груженого автомобиля будет способствовать улучшению торможения, ведь первыми срабатывают именно передние тормозные механизмы.
Комфорт при езде с тяжелыми грузами станет выше, ведь пневмоподвеска позволяет усилить рессоры Форд Транзит, в следствие чего значительно увеличится энергоемкость всей подвески автомобиля. Это значит что подвеска автомобиля будет более эффективно воспринимать поступающие на нее удары и вибрационные нагрузки, в то время, как штатная подвеска груженого автомобиля работает "на отбойниках" и не в состоянии выполнять свою функцию в полном объеме.
Будет исключена так же и поломка рессор, что положительно скажется на вашем бюджете.
